Rubrika: Svobodná mobilita

NÁZOR: Zákaz cyklistů v centru Prahy?

V posledních dnech a hodinách hýbe pražskou scénou sociálních sítí téma diskutovaného omezení cyklistiky v centru Prahy. Přestože v tuto chvíli (středa 3. 5. odpoledne) nejsou k dispozici žádné konkrétní informace o znění návrhu a oba znepřátelené tábory, tedy městská část Praha 1 na jedné straně a cykloaktivistická klika na straně druhé, střídají dojmologii s mlžením, nebrání to přívržencům jednoho či druhého názorového proudu k vymezování se proti tomu či onomu, hlavně, že je za co se prát…
Samozřejmě se několik dotazů dostalo i k nám – a tak považujeme za vhodné se k věci vyjádřit.
Pokračovat ve čtení „NÁZOR: Zákaz cyklistů v centru Prahy?“

Pozvánka na přednášku – 24. 5. 2016

Tímto si Vás dovolujeme pozvat v úterý 24. května na další přednášku a diskusi zaměřenou na téma silničních kontrol, dopravních přestupků, správních řízení a souvisejících procesů.
I tentokrát pro Vás tuto akci pořádáme ve spolupráci s přeochotnými provozovateli našeho spřáteleného klubu U Staré paní, adresa Michalská 9, Praha 1.
Pokračovat ve čtení „Pozvánka na přednášku – 24. 5. 2016“

Legislativní zprasky Ministerstva dopravy 2016

Po kauze umožnění absurdní změny značení přednosti v jízdě na kruhových objezdech, kdy novela zákona umožnila osazení dopravní značky „Kruhový objezd“ bez doplnění o značku „Dej přednost v jízdě“ a s jistotou by tak dokázala v případě aplikace způsobit nejednu nehodu v situacích, kdy by si řidiči zmatečným principem předností na kruhových objezdech nebyli jisti, přichází nyní legislativní šlendrián číslo 2 – změna vyhlášky upravující krom jiného aplikaci značky „Zimní výbava“.
Pokračovat ve čtení „Legislativní zprasky Ministerstva dopravy 2016“

Dopravní „koncepce“ v Brně

Nejrůznější pochybné organizace nám připravily další omezování individuální dopravy a vyhánění automobilů z města, v tomto případě z Brna. Během víceméně tichých příprav v posledních měsících („pracuje“ se na tom ovšem údajně již od roku 2014) došlo k výrobě téměř 80stránkového dokumentu, který byl nenápadně představen 12. března. Čas na vyjádření má veřejnost jako vždy minimální – do 31. 3., což ovšem nicméně znaméná, že máte ještě čas se vyjádřit i vy.

Pokračovat ve čtení „Dopravní „koncepce“ v Brně“

Velká jarní cyklojízda 2015

aneb Jak velký průšvih se ještě musí stát?
Dne 16. 4. 2015 se pod taktovkou sdružení Auto*Mat odehrála další pražská cyklojízda. Tato, již z minulých let nechvalně známá, akce tentokrát skutečně přilákala tisíce účastníků – a ani my jsme si ji nemohli nechat ujít.
Pokračovat ve čtení „Velká jarní cyklojízda 2015“

Pozvánka – diskuse k uzavření Smetanova nábřeží a Karmelitské

Pod názvem „Zelení otevírají debatu o zklidnění dopravy v centru města“ se dne 9.4. 2015 od 15 hodin na Nové radnici na Mariánském náměstí, v sále č. 349 uskuteční další kolo příprav k významnému omezení dopravy v Praze – uzavření Smetanova nábřeží a Karmelitské. “Cílem je, aby se nám se spoluobčany na Praze 1 společně podařilo v příštích měsících rozpoutat co nejživější diskuzi, jejími výsledky tlačit na magistrát a nenechat si tak jedinečnou příležitost k regulaci dopravy v centru ve prospěch místních obyvatel utéct,” komentoval organizátor prvního setkání Matěj Chytil z Malé Strany.
Pojďme přání pana Chytila splnit a nenechejme v debatě zaznít jen předem očekávané názory.

MALÁ STRANA – lidé, auta, město

20. března 2015 se na webových stránkách Strany zelených v Praze 1 objevila pozvánka na sousedské setkání. Téma znělo „Lidé, auta, město“ a termín setkání byl stanoven 4 dny po zveřejnění pozvánky. To je kombinace, která nemůže nevzbudit naši pozornost – takže jsme se na setkání vypravili také. Pokračovat ve čtení „MALÁ STRANA – lidé, auta, město“

Opět hrozí nebezpečí mýtného v centru Prahy

Koalice ANO, ČSSD, Zelených, KDU-ČSL a STAN má v úmyslu od července zpoplatnit vjezd do centra Prahy a tím financovat sociální experimenty, jako je jízdné v MHD zdarma pro rodiče dětí do tří let a snížení ceny ročního jízdného MHD. Toto opatření ani výrazně nesníží dopravní zatížení centra Prahy (podobně, jako congestion charge v centru Londýna nesnížila dopravní zatížení tam), ani nezlepší dopravní obslužnost, ani nezvýší životní komfort obyvatel města. OSBID považuje zavedení mýtného v centru pouze za přerozdělovací mechanismus, jehož cílem je financovat z peněz jedné části obyvatel města dopravní potřeby jiné části obyvatel, čili klasické populistické uplácení voličů.

OSBID doporučuje svým pražským členům a příznivcům, aby kontaktovali své zastupitele a vyjádřili jim rozhodný nesouhlas se zavedením městského mýtného.