Legislativní zprasky Ministerstva dopravy 2016

Po kauze umožnění absurdní změny značení přednosti v jízdě na kruhových objezdech, kdy novela zákona umožnila osazení dopravní značky „Kruhový objezd“ bez doplnění o značku „Dej přednost v jízdě“ a s jistotou by tak dokázala v případě aplikace způsobit nejednu nehodu v situacích, kdy by si řidiči zmatečným principem předností na kruhových objezdech nebyli jisti, přichází nyní legislativní šlendrián číslo 2 – změna vyhlášky upravující krom jiného aplikaci značky „Zimní výbava“.
Pokračovat ve čtení „Legislativní zprasky Ministerstva dopravy 2016“

Vznikly vám škody z nefunkčního registru vozidel?

 
Stát ukládá vlastníkům a provozovatelům vozidel řadu povinností související s centrálním registrem vozidel. Za nezaznamenání změn do registru do 10 dnů od okamžiku, kdy změna nastala hrozí finanční sankce. Na druhé straně není stát schopen vytvořit podmínky k tomu, aby tak občan mohl učinit.

Pokračovat ve čtení „Vznikly vám škody z nefunkčního registru vozidel?“

Ministerstvo dopravy chce zpřísňovat STK, nemá však ani základní fakta

V souvislosti s plánovanou změnou zákona č. 56/2001 Sb., která mimojiné zpřísňuje některé postupy při technických kontrolách vozidel a zavádí další kontrolní úkony (jak jsme již informovali na počátku ledna), jsme se zeptali Ministerstva dopravy na několik věcí. Odpověď nás (ne)překvapila.

Pokračovat ve čtení „Ministerstvo dopravy chce zpřísňovat STK, nemá však ani základní fakta“

OSBID na semináři MD k „osobě blízké“

27. ledna 2011 se zástupci OSBIDu zúčastnili semináře pořádaného ministerstvem dopravy na téma legislativních změn, které mají řešit tzv. „problém s osobou blízkou“. Jedná se o stav důkazní nouze, který nastává nejčastěji při použití prostředků automatického dohledu, převážně při měření rychlosti pevnými radary a úsekovými měřeními.

OSBID na semináři MD k „osobě blízké“

27. ledna 2011 se zástupci OSBIDu zúčastnili semináře pořádaného ministerstvem dopravy na téma legislativních změn, které mají řešit tzv. „problém s osobou blízkou“. Jedná se o stav důkazní nouze, který nastává nejčastěji při použití prostředků automatického dohledu, převážně při měření rychlosti pevnými radary a úsekovými měřeními.